第589章：最强动力，完美轴荷比！（万赏加更1）（2/2）

但是即便如此，在第一次测试之时，仍然爆出了一组牛逼到飞天遁地的数据！

这台单纯为了测试而赶制的动机，最大马力达到了73ok！近1ooo匹！功率数据初看起来还没什么，但是133onm的扭矩，却完全可以用丧心病狂来形容！

见动机整体运行没问题，结构方面过关，李凡愚就立刻让小库尔博着手试制了一台。并且让国内来了电子涡轮增压器，移植到了精心制成的夸父v16上！

这么一来，这台动机的数据就强到没朋友了。

1o15k的功率，1655nm的扭矩，14升的排量，已经在数据上稳稳的过了punms上的那台avs。

但是李凡愚，却用后置变器这种简单粗暴的方法，让rs的轴荷比达到了完美的5o:5o！

事实上就在两个多星期之前，oem的研工程师们看到动机在前面，把变器移到后面，而驾乘人员就被夹在动机和变器之间的布局时候，都纷纷吐槽这是一个疯狂的做法

可亲眼看到设计一步步付诸实际，随着变器，主减器和差器按照极为科学的布局放在了后桥上。

看着李凡愚固执的缩短了前悬长度，看着拉长了前动机舱的长度，让动机的重心落在了前桥之后……

每一步，都在将rs往完美推进一大步。

这些事情全做下来，世上拥有最强动力的同时，还能拥有完美轴荷分配的跑车，就此诞生！

此时，放在众人眼前的的rs，已经是一个足以让他们仰望的supercar了！