第十七节：与史迪威一起勇闯驼峰（1/2）

驼峰航线开辟一个月了，美国志愿队的国际运输大队和中国航空公司共同承担了国际运输线的飞行运输任务。

国际运输大队有威廉.查尔斯任总指挥，军衔升为上校，中国航空公司，则由郑少愚上校担任中方总指挥。

这一个月的时间，对于联合运输大队的飞行员来说，是个噩梦，绝对的噩梦。短短一个月的时间，死了一百多名飞行员，四十名是中国飞行员，六十多名是美国飞行员，他们的平均年龄不超过二十五岁。

六月，张正龙第一次带队护航，就感受到了当地航线的诡异、天气的多变。他说：“一条航线的飞行，可以体验完四季的变化，时而乱流袭来、时而乱风袭来，冰雹、霜冰、强气流、低气压，都有可能遇到。”

他说这句话是带着哭腔的，他就这样眼睁睁看着一名驾驶p-40护航的美国飞行员，由于空中引擎停转而摔得粉碎。一架c-47运输机在没有日本人攻击的情况下，由于驾驶舱玻璃结冰，仪器失灵，而撞山坠毁。

这就是他降落昆明后，对杨文海和郑少愚说的话。

7月3日，二十架运输机将运600名远征军士兵，增援印度。士兵运送道印度后，还会接回滞留印度的援华人员、归国华侨，当然还有一个重要的人物—约瑟夫.史迪威。

史迪威是当时就是中国战区参谋长、中缅印战区总司令，他在印度兰姆加尔整训和装备中**队。这次他将乘坐返航的飞机，回到国内，而后去重庆述职，并接受中国驻印军总指挥的职务。

陈纳德接到通知后，他有些担忧。航线的惊险程度，可以说已经不是技术层面了，更多的偏向于运气层面。为了保证安全的将史迪威及那些乘客接回昆明，故，本次任务派出了最为有经验的飞行员。

威廉.查尔斯早在美国，就拥有很长的dc-3客机几百小时的飞行记录。而杨文海飞过苏联db系列的轰炸机，飞过的机型也不下十种。故，一架中国航空公司的dc-3运输机便由威廉.查尔斯和杨文海来驾驶了，也是这次二十架运输机的带队长机。其他的都是c-47运输机。

7月3日下午两点，史迪威和他的两名副官一身便装上了这架客机，一同上客机的还有其他华侨和援华人员。

驾驶舱内，杨文海道：“教官，这还是我们在美国航校分别之后，第一次一起驾驶飞机啊！”

威廉笑道：“是啊，好好飞。飞机上的这二十几个人对你们国家的作用，可以抵得上五个师。其中的一个人，就能抵得上一个师。”杨文海微微一笑道：“我知道，我认出他了。史迪威将军是吗？”

威廉道：“是的，明天我们就不再是美国志愿队了，将会变成美国陆军第师航空队第23大队。下次送史迪威去印度，他也会成为中国驻印军总指挥，我也成上校了。”

杨文海明显看到了威廉脸上的愁容，他淡淡道：“教官，这不是很好吗？总算有正式编制了，职业军人，为和平而战的军人，总比雇员好听吧！”威廉微笑道：“是的，只是这个编制不是一开始就有的，是那么多人用命换来的。”

此刻，耳机里传来了郑少愚的声音。跑道前方的十架p-40已经开车预热，此次的护航由郑少愚领航。郑少愚道：“威廉参谋长，文海，准备起飞了。”杨文海答道：“好的，你们先起飞，我们立刻跟上，别飞得太快，今天我可跟不上你。”

十架p-40快速的爬高了，威廉和杨文海也带领着其他满载物资的十九架c-47运输机缓缓拉高。

三十架飞机从印度汀江机场起飞，他们将再次翻越驼峰，搭载着中国的希望前往昆明。尤其是杨文海的dc-3，里面可有五个师。

半个小时后，天气开始变坏，飞机也爬上了4300米的高度。突然，温度表上显示气温急剧下降，负5度、负10度、负20度。

威廉眉头微皱道：“喷射酒精，除霜。”杨文海立刻打开酒精喷射器，位于机头挡风玻璃下方的多处酒精喷射点，开始向挡风玻璃上喷射酒精。终于，玻璃上的冰霜融化了，他们又有了视线。

可是飞到了这个高度，他们还在浓云中。杨文海道：“还真像张正龙说的一样，这次我们也遇到的了霜冰天气，这比气流还要头疼。”

威廉继续道：“问问郑少愚，是否可以下降高度。”说罢，杨文海打开无线电道：“大队长，是否可以下降高度。”

郑少愚道：“下面全是高山峡谷，你的客机不能和战斗机比。我也没有把我在峡谷中飞行，不要冒险，继续爬高。”

杨文海转过头对威廉说道：“教官，下面全是高山峡谷，我们不能冒险，只能继续爬高。”

威廉无奈道：“该死的天气，稳住操纵杆舵，我们向上拉继续爬高。”杨文海担心道：“教官，爬高是可以避免高山的危险，但是有可能温度会更低啊。”