第442章 市场反响热烈，焦虑的对手（2/2）

“我觉得公司也可以考虑开发城市suv车型。”

比尔作为福特汽车的销售总监，自然是知道市场上的这种重要变化。

这几年，福特汽车自己推出的新车型可是比通用汽车要成功。

比如1985年推出的福特taurus在设计和技术上取得重大突破，成为畅销车型，带动了品牌复兴。

与此同时，福特扩展了轿车、卡车和suv等产品线，满足不同市场需求。

福特在欧洲、亚洲和南美等市场也积极扩张，提升了全球市场份额。

并且还与东瀛的马自达等公司建立了合作关系，增强了技术实力和市场竞争力。

这些事情背后都有比尔这个福特家族的继承者的努力在里头。

将来福特汽车迟早也是会交给比尔来打理。

所以他才会直接建议公司开发城市suv车型。

“路虎汽车那边，还是不愿意跟我们合作吗？”

“我们的合作方案，不会比通用汽车更差的。”

之前彼得森就让比尔去深城那边专门找路虎汽车谈过贴牌代工的事情。

不过最终并没有取得成功。

“只要通用汽车那边不放弃，路虎汽车都会一直选择跟他们合作。”

“路虎汽车那边的态度，一直都是这个样子，从来没有变化。”

比尔这么一说，彼得森倒是没有再去纠结这个话题。

毕竟他也是可以理解路虎汽车为什么会有这样子的意见。

得罪了通用汽车的话，路虎汽车的损失必然是会很大的。

他要是路虎汽车的掌门人，也不会轻易的选择跟福特汽车合作。

“想办法安排人去打听一下路虎汽车今后还有哪些新产品在开发。”

“我们可以考虑同步安排类似新产品的开发，争取能够跟路虎汽车一样，顺应市场的新潮流，迎合消费者的需求。”

彼得森这话，算是承认了路虎汽车在引领消费潮流方面的影响力。

这几年，路虎汽车推出的任何一款车型，都成为了市场上的畅销车型。

作为一家华夏车企，能够做到这种程度，绝对是非常不可思议的。

“我已经打听到了宝马汽车集团旗下的奔驰汽车在开发一款中级轿车，想要用它来跟丰田的凯美瑞和本田的雅阁竞争。”

“不过我们已经有类似的产品了。”

“下一阶段，我觉得先开发一款跟汉兰达类似的中大型城市suv是最需要去做的事情。”

比尔虽然级别比彼得森低，但是身份的特殊性，让他提建议的时候可以不用有那么多的顾虑。

大多数时候，他的提议都会被彼得森采用。

这一次也不例外。

福特汽车内部，很快就召开了专门的会议，启动了全新城市suv车型的开发企划工作。

……

“爱德华，汉兰达第一周的销量达到了3000辆？”

墨菲看着手中的报表，心情颇为愉悦。

虽然通用汽车现在面对东瀛车企的竞争，压力不小，但是仍然稳稳的坐着美利坚销量第一的位置。

并且这几年的销量还在不断的增长之中。

现在新上市的汉兰达的销量看起来很不错，到时候一年又能增加十万辆以上的销量的话，绝对是一个大好事啊。

因为这款车通用汽车没有任何的前期投资在里面，卖多少就挣多少。

“是的，作为全球第一款城市suv，汉兰达的定位为家庭友好型suv，提供三排座椅和多种配置选择，满足了家庭用户的需求。”

“我预计今后这种类型的suv，在市场上会越来越多。”

“作为细分市场的新产品，其他的竞争对手必然也会认真分析汉兰达的市场表现。”

“过个几年，估计福特汽车、丰田汽车和本田汽车等各个竞争对手都会推出类似的产品出来。”

爱德华知道现在市场竞争很激烈，通用汽车在城市suv上面冲在了前面，但是不一定就能一直保持这个地位。

所以也想着通用汽车内部是不是也自己去尽快开发雪佛兰和别克等品牌的城市suv。

作为美利坚汽车市场的老大，通用汽车自然是不可能只跟路虎汽车合作。

从体量上来看，九成的销量都还是通用汽车自己的车型贡献的。

宝马汽车集团的所有合作车型加起来贡献的销量，也就不到一成。

当然，这意味着双方的合作空间还非常的大。

“我已经让研发中心那边开始行动，尽快的提出我们自己的城市suv的开发方案。”

“路虎汽车打开了一个全新的市场，我们自然要重视。”

墨菲能够坐稳通用汽车ceo的位置，自然也是有几把刷子的。

这几年，通用汽车的各种动作，其实也是一点都不少。

“欧洲那边汉兰达也很快就要上市了，到时候我估计每个月从路虎汽车那边进口的汉兰达会超过1万辆。”

“为了避免后续出现供不应求的局面，我觉得是不是提前把订购数量提起来，后面根据市场反应情况再调整？”

爱德华觉得从现在的市场反馈情况来看，汉兰达在美利坚市场达到月销过万的目标，应该不是特别的困难。

而在欧洲市场，预计也能取得跟美利坚市场这边同等水平的话，那么现在从路虎汽车订购的数量就完全不够了。

按照他了解的信息，路虎汽车那边虽然按照每个月2万辆以上的产能去让配套厂准备零件。

但是汉兰达不仅通过通用汽车进行销售，路虎汽车自己在华夏、中东和欧洲等市场也是在进行销售。

考虑到前期铺货的需要，产能出现紧张的局面，是完全有可能发生的。

“没问题，你跟采购部那边沟通，每个月的订购数量先提升到2万辆，后面再根据情况进行调整。”

墨菲大手一挥，直接给出了结论。

反正这些车订购回来，肯定能够卖出去。

区别无非就是早一点卖出去还是晚一点卖出去。

……

“厂长，汉兰达在美利坚市场的反响非常不错。”

“第一周的销量跟路虎g系越野车基本上就已经持平了。”

“预计伴随着口碑发酵，将来的销量还能有进一步提升的可能性。”

陈晨星心情愉悦的来到了江辉的办公室，汇报着汉兰达的销售情况。

路虎汽车这边可是按照每个月生产2万辆的规划去排产。

如果有需要的情况下，还会安排更多的产量。

现在美利坚一个地方的月销量就有希望超过1万辆，那么每个月全球销售2万辆以上，显然是没有什么压力的事情。

“我们的汉兰达的各种设计风格和内饰元素，都是充分的考虑到了美利坚消费者的需求。”

“每个月1万辆的销量，也算是正常的水平。”

“要是能够进一步的提高到1.5万辆以上，那么我们在全球的月销量就有希望突破3万辆。”

路虎汉兰达是江辉借鉴历史上丰田在2000年面向美利坚市场推出的汉兰达车型。

本身这款车就是为美利坚市场开发，受到当地消费者喜欢，也算是正常反应。

现在的美利坚汽车市场，仍然是全球最大的汽车市场，一年的销量可以达到1500万辆左右。

这个水平跟华夏汽车市场相比，绝对是属于遥遥领先的存在。

在未来十年，美利坚市场都会是宝马汽车集团最主要的市场。

当然了，为了规避单一市场带来的巨大风险，欧洲、中东、非洲和南美，甚至是朱建生提议的北极熊市场，宝马汽车集团这边也会去发力。

争取尽快的把美利坚市场的份额降低到50%以下。

等到将来华夏市场彻底发力之后，这些问题就不是什么问题了。

“努力一下应该也不是不可能，就看通用汽车那边愿意投放多少广告宣传资源了。”

“我们也同时会在欧洲和中东等地尽快的宣传推广汉兰达车型，争取让月销量尽早的达到3万辆的大关。”

陈晨星现在觉得当初江辉选择跟通用汽车合作，以贴牌的方式进入到美利坚市场的选择，实在是太对了。

看起来好像宝马汽车集团吃了大亏，连个名字都没有机会在美利坚消费者面前出现。

并且整个车型销售的利润当中，通用汽车也拿走了一大块。

但是认真的想一想，就知道如果不跟通用汽车合作，宝马汽车集团的各款车型根本就不可能非常顺利的在美利坚市场销售。

人家连东瀛这个小弟都要打压，何况是华夏车企？

你不交保护费，就想着痛快的挣钱，这怎么可能呢？

人家分分钟有各种办法让你把挣的钱给吐出来，甚至倒赔消费者一大堆钱。

“我们的车型不断地取得成功，关注我们动静的国际汽车巨头，估计也会慢慢的增加。”

“这也就意味着下一步推出跟我们类似车型的汽车巨头会增加，市场竞争会更加的激烈。”

“我们的销售政策，也要及时的调整，把市场上的情况及时的反馈回来。”

江辉知道宝马汽车集团不可能一直那么舒服的过着好日子。

那帮汽车巨头少则几十年的历史，多则上百年的历史。

人家经历的风云变幻非常的多，能够使用的招数也很多。

宝马汽车集团要是稍微不注意，指不定就要吃亏。

(本章完)