第一百五十五回 间谍活动（1/2）

这王晓敏跑了十来分钟，看看后面没有追兵，就上了公交车。坐了一会，又下车换乘地铁，又换出租车，再上公交车，倒腾了一上午，看看后面确实没人追上来，王晓敏就回单位上班去了。

王晓敏估计自己已经暴露了，跑是跑不掉了，索性装死算了，每天只管上班下班，你要抓就抓吧，一副死猪不怕开水烫的样子。而刘山的耐性更好，派人长期暗中监视，反正局里有的是人。

伊万诺夫跑了一段后，看看没有追兵，也像王晓敏一样，采用反跟踪手段折腾了半天，估计即使有尾巴，也应该被甩掉了。他回到宾馆，马上订了机票，准备第二天就离开上海。

伊万诺夫是经验丰富的老特工，在这种情况下，是万万不能联系同伙的；而按照惯例，负责接应他的同伙也是不能主动联系伊万诺夫的，以免被中国公安一网打尽。

刘山的人盯了一夜，也没发现伊万诺夫跟什么人联系。伊万诺夫心里想，上海要是有北京那样的西直门立交桥，那该有多好啊，自己只要在桥上转几圈，就能轻轻松松甩掉盯梢的尾巴了。

伊万诺夫以前在俄罗斯联邦安全局的内参中看过，北京的老西直门立交桥自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的。

规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。

一个简单的90度右转弯需要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机也会在桥上迷路，或转至错误方向。

由于这种通过设置人为障碍、恶化交通环境来疏导交通流量的措施效果并不理想，因此旧西直门立交桥最终还是被拆除，随后建了新的西直门立交桥。

新西直门立交桥由于对交通流量发展趋势的错误估计，设计不合理，路标指示混乱，造成了更为严重的拥堵，民众的批评声不断。由于过分照顾主要交通方向的机动车，支流方向的机动车如果需要右转弯就必须盘桥行驶，加大了车流量。

新西直门立交桥的各进口通行能力高，出口通行能力低，进出口位置设置不合理。此外新西直门桥还设置了多处禁行、禁左标志，不但使司机迷惑，而且交通标志放置的位置也极不合理，无法提前提醒司机分流。

普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。

由于这种设计过于复杂，因此在互联网上出现了许多针对新西直门立交桥的恶搞文章，如“北京西直门交警的故事”“2010年美军攻占北京迷路记”“如果西直门桥早修400年，李自成绝对进不了北京”等网文。

只是上海太现代化了，交通规划上无懈可击，找不到西直门立交桥这样的地方，伊万诺夫叹了一口气，明天早上还是按计划去机场吧，出来混，总是要还的，该来的总是要来的，抓就抓吧。

第二天，刘山的侦查员发现伊万诺夫正准备离境，刘山叹了一口气：“这些老狐狸，一丝破绽都不露，看来老练的很啊，动手抓了吧。”