第614章快瓜熟蒂落（1/2）

潘振民为这件事情赔了夫人又折兵，这对他个人的影响，可以说是非常大，基本可以形容为作死。

他作死也就罢了，最关键的是连累了中国制造的声誉，这个声誉可以说至今犹未修复，就有他的一份“功劳”。这份功劳最直接的后果之一就是波斯人从此对中国制造失去了信心，尤其是对中国汽车失去了信心。

他们从此后一段时间内，宁可买西方的二手车，也不愿意买中国车，几乎可以说是形成了心理阴影，口口相传之下，几乎对中国汽车制造商造成了灾难性的影响。

虽然说因为两国关系，因为政治大气候的影响，还算是稳定，不受影响，政府层面的人物自然也不会因为这点事故就去干愚蠢的事，但是对底层人民的心理冲击是蛮大，你们千万不要小瞧他们的货车司机这个职业，在中国，货车司机虽然不能说是处在社会的阶层底层，但确实是对社会的整体影响不大，越是老司机影响越小，因为他们还是安全的，社会关注不到他们的生存空间，反倒是那些新手因为开车太猛或者是不遵守规范屡屡引起社会注意。总体来说，司机这个职业在中国不可或缺，但中国的司机更忙着挣钱，没有时间跟你扯闲篇——首都出租车司机除外，他们是最有思想的一群人。

而波斯那边首先因为经济基础的缘故，能买得起车本身就是社会中产了，能开卡车司机的那都算是影响不小的人物了，他们本身又热衷于传播各种社会舆论，影响力还不小，口品相传之下，信息在短时间内传遍了波斯国，大家都知道中国重卡不靠谱。

当林超涵醒过神来，准备大力去开拓波斯国的市场时，却遭遇挫败，他倒是一直在努力，最后却得知这个消息后，几乎差点一口老血没喷出来，潘振民，这个混蛋干的好事啊，这下子连累西汽不说，都连累中国制造了。

在当时的条件下，若不是波斯国国内生产能力欠缺，再加上各种国际封锁与歧视，对于中国商品离不开，那件事也许真的会严重影响中国制造行业。但幸运与不幸的是，波斯国别无选择，他们可以不用中国重卡，但是必须得用中国制造里的大部分商品，他们的商人最后还是发现与义乌小市场不可分割，在兜了几圈后，还是只能引进中国商品。否则，潘振民说不定会被全中国生产商的唾沫给直接淹死掉。

当然，潘振民最后依然会在活在人民的唾沫里，这暂且不表。

总体来说，林超涵就因为错过一步，就错过了整个事件。他只能眼睁睁地看着波斯国内对中国重卡失去信任，自己却采取不了任何措施。而在没有事发之前，他很懊悔地找自己的父亲和郭志寅等人吃饭，向他们请教，自己当初是不是过于小心谨慎导致错过机会了。

但是林焕海和郭志寅两人却摇着头表示没事，第一，不可能你包打天下，否则怎么解释秦枫那边也有市场合作呢？第二，他们一致表示不看好潘振民，这个人心术不正，又没有钻研的精神，就算是大好事，到他手上最后搞不好也不会搞砸。

结果不幸言中，林超涵原以为父辈只是在安慰自己，结果却发现老一辈看问题果然独到，看人也很准。这让他后期在决策中也更加注重向老一代取经，现在他当家作主了，激进还是保守，都影响极大，多听听意见总是没有错的。

最好笑的是后来，波斯国内买了大量二手重卡，尤其是进口了大量山鹰重卡后，慢慢发现——其实也不是发现，主要还是承认，自己当初可能是瞎眼上当受骗了，他们放弃西汽而选择响越，这本身就是极其愚蠢的。当然他们死不承认，硬扛了好几年后，看到中东地区其它伙伴们用西汽的重卡，开得十分畅快，尤其是他那饱经战火的邻国虽然被人占领了，但是依然大量选择购买中国重卡后，还是有些扛不住了，悄悄地又回来找西汽，希图合作，然而时也世也，当时合作是因为国际环境的宽松，再找西汽合作的时候，地产商总统上台了，上台后很快就跟波斯国闹得不可开交，各种制裁，各种手段，西汽评估形势后，觉得没有必要为了这点小生意就惹祸上身，除非国家号召，否则他们是不打算再跟波斯国合作了，不是怕事，而是没必要去趟混水。波斯国也最终自食其果，谁让你当初耍西汽来着。

世界上很多事情就是没有后悔药吃来着。