第12章：海上通行制度（十二）（2/2）

还有两个东西需要讲一下，一个是国际海峡，一个是群岛水域。

先说说群岛水域，这个划界相对难打，但是法律制度很简单。我们知道有些国家就是群岛国，马来西亚。其实，它的划法是不难的，我们常识去分析，你觉得群岛水域如何划分？肯定一堆堆的划分啊，太远的又是一堆。（如果听不明白，那么就想象一个夏威夷和美国本土）

而群岛国的海洋权利是比沿海国要多的，多的那个水域就是群岛水域。为什么会多？你想啊，一个岛国才多大？靠岛生存是不是太难为它了？是不是相应的就给了更多的海洋权利？来平衡？（有生存发展的权利）

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【国际海峡】

海峡，我们应该知道什么吧？

陆地之间狭窄的海上通过，就叫做海峡。（比如说，什么台湾海峡，琼州海峡。外国的直布罗陀海峡，英吉利海峡）

但是，并不是所有的海峡，都叫国际海峡！（那什么海峡才叫国际海峡呢？）

要求，海峡两段连接的都是公海，或专属经济区，这种海峡才叫做国际海峡。所以，国际海峡有三种构成。

一种是两端都连接专属经济区的；

一种是两端都是公海的；

一种是一端为公海一端为专属经济区。

——国际海峡通行制度——

最主要的叫过境通行制度。

就是船、飞机，可以连续的不停的通过。

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第二个叫无害通过制度，这个，是一国大陆与一国岛屿所构成的，也是国际海峡，这个说最熟悉的，应该就是我们的台湾海峡。它，也是一个国际海峡。因为两端是我国的专属经济区，有一面是面向非常宽阔的海域，太平洋。（这时候，就缩小了，就不是过境通过制度，而适用于无害通过制度。）

船，可以连续不停，不经过许可通过。但是飞机，需要经过许可。（知道为什么缩小了吗？因为战略地位来说，台湾海峡是很重要的，所以通行制度就变小了呗）

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第三个叫自由通行制度。若国际海峡中，有公海或专属经济区的航道，仅在该航道内航行或飞越，适用公海自由通过的制度。

想要适用自由航行，要满足两个条件。一个是这个国际海峡足够宽，第二个你要走得巧，不走两边走中间。

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国际海峡还有什么呢？

就是，侮辱了国际海峡适用哪种通行制度，海峡沿岸过对此海峡的水域及其上空、海床和底土，依公约享有的主权或管辖权不受影响。

第二句话，海峡沿岸过必要时，可以指定海道和规定分道通航，但事先须征得国际海事组的同意，且不应妨碍过境通行，并将其所知的海峡内或海峡上空对航行或飞越有危险的任何情况妥为公布。

——未完待续——

（作者：呼！！说实话，今天不知道为什么，感觉学起来好累，难道是又到了疲倦期？也许吧，看着时间一点点的过，今天又过去了一天，如果没有学点东西，或者做点东西，怎么对得起自己活了这一天呢？）