第一百二十七章 活着的珍贵（2/2）

而只要接入进去，破解系统对于泰晤士号的主机来说简直是小菜一碟。

几分钟后，泰晤士号主机就将客运船的系统破解，拿到了存储的资料。

首先呈现在曹迁面前的是客运船的简洁航行日志：

“公元2050年七月十日，新城号从金陵港出发，荷载人数十五万人，预计两年零四个月后到达比邻星。”

“公元2050年九月四日，新城号到达木卫二中转站。”

“公元2050年九月五日，新城号离开木卫二中转站。”

“公元2050年十月七日，新城号到达土星轨道。”

……

“公元2050年十二月十二日，新城号进入曲率航行，十四万九千七百二十人进入冬眠状态，二百八十名机组人员保持清醒，下一轮交班在2051年三月十二日。”

接下来就是交班的一些信息了，客运船的运行一直正常。

直到2052年三月的时候，问题出现了。

“公元2052年三月四日，新城号航线出现偏差，唤醒所有机组人员。”

“公元2052年三月五日，新城号航线偏差未得到纠正，自动检索hz-1号脉冲星，检索失败，未发现hz-1脉冲星；自动检索hz-2号脉冲星，检索失败……”

新称号没有检索到任何一颗可以指明方向的脉冲星。

看到这里，曹迁猜测新城号在2052年三月四日就进入这片古怪的区域，但是，为什么它的能源没有出现问题？

不过紧接着航行简洁日志就出现了这样的描述：

“公元2052年三月六日十三时十分，新城号恢复能源，能源切断时间为公元2052年三月六日三时十五分，能源切断原因为能源消耗殆尽。”

接下来的时间里，新城号的航行日志里没有再报告除了航线偏离外的任何异常。

直到2055年六月二日十四时，日志最后一次记录，只记录了四个字：“能源耗尽。”

航行日志一般只记载飞船的航行状态，所以除了直到飞船大致在什么时候进入了这片鬼空间，什么时候因为能源耗尽外，其余的情况就不清楚了。

接下来曹迁翻开了新城号的机组人员的日志记录，这里主要是船长记录的：

“五月四日我被唤醒后又被告知飞船偏离了方向，我开始手动检索起用于确定位置的几颗脉冲星，然而当我观察星空的时候，我发现星空中所有星星都消失了！这……怎么可能？！——2052.3.4”

“系统还在不停的自检，但是所有机组的人员都知道，这不是自检就能解决的问题，我们在资料库中寻找，试图找到相关的资料，但是很可惜，我们什么也没有发现。——2052.3.6”

“没想到刚刚记录了一则消息后，飞船突然停工，我们不知道情况，因为备用能源也没有启动，在一片黑暗中，我们什么也无法去做。

“幸好留在指挥室里的一些人，摸索着拆卸了几部智能屏，将里面的磁性物和一些电线取了出来，在黑暗中制作了一个简易的发电机，点亮了一个led灯。

“有了这一点灯光，我们开始行动起来。然而失去能源后，指挥室的合金门已经无法打开，我们意识到情况的严重性，必须要恢复指挥室内的电源！

“但是我们找了一阵子，发现指挥室里竟然没有什么可以使用的东西，当时真是绝望！我们一群人坐在指挥室里，面如死灰。

“不过幸好这一艘飞船上不止有我们！虽然大半的机组人员因为之前的问题全部到达了指挥室里，但是外面还留着一部分人员。

“终于，在被困十来个小时后，电力恢复了！那时我们喜极而泣，经历过了死亡的威胁，我们才知道活着多么的珍贵！——2052.3.6，13点10分。”