第六百八十一章 要不要我帮你（1/2）

告辞了鲁元海和田仲有，在**的陪同下，方明远一行人离开了南苑机场，前往市中心。 “赵叔，这件事情你还得帮我盯着一些，必须要尽快地确定下来！”方明远郑重地道。古代的阿基米德曾经说过“给我一个支点和一根足够长的杠杆，我就能撬动整个地球。”而南苑机场，目前就是他撬动华夏国内航空业的那个重要的支点。

“嗯，我知道。”**重重地点了点头道，他也知道，方明远既然肯在南苑机场上投入这么大的资金，那么南苑机场的重要性自然是不言而喻了。

方明远心中盘算着，如果说能够顺利地拿下南苑机场，那么他下一个目标就是香港机场和鹏城的宝安机场。

鹏城的宝安机场，虽然说投入使用只不过是十来年，却已经是华夏的 第 235 章 资金。

而香港机场，目前是由香港特区政府全资拥有，并以商业方式营运香港机场的香港机场管理局运营，而方明远记得，在前世里，香港机场管理局曾经积极地参加内地的机场建设，投资近二十亿元，拥有了国内某机场百分之三十五的股份。为了能使香港机管局如期完成对机场的股权收购，民航总局还紧急出台了《外商投资民用航空业规定》的补充规定，打破“一家外商（包括其关联企业）投资比例不得过百分之二十五”的界限。

方明远相信，如果说自己拿出南苑机场的股份与香港机场管理局交换，香港机场管理局会拒绝吗？能拒绝吗？拿下了宝安机场和香港机场的股份，那可就为未来的九龙航空公司解决了基地机场，而且宝安机场可以做为香港机场的备降机场。

这样一来，西有奉元机场；北有南苑机场；东有沪市机场——d项目中，飞机的总装线可是位于沪市，沪市市政府怎么也得照顾几分，而且方家与沪市政府的关系一直都很不错；南有宝安机场和香港机场，这样一来，九龙航空公司和秦西航空公司就在华夏有了四大核心机场。

而有了空军和民航总局的配合，九龙航空公司和秦西航空公司国内航线申请，应当是问题不大，但是国际航线这一块，就要靠他们自己去争取了。

**微笑地看着聊入了沉思中的方明远，当年那个少年人，如今已经成为了谈笑间就可以决定数以十亿、百亿元资金走向的大人物。而自己，也由原来的一个海军基地司令官，变成了海军中将，又成为了组建华夏第一支航母舰队的总负责人。这其中，固然有**自己的因素，但是方明远的功绩也绝对不可忽略。**，对于方明远，已经不仅仅是当年初识时的赏识，也有了浓浓的感激之情。