第八百五十六章 飞行中的最大危险（1/2）

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“我就知道，我就知道，飞机就是穿梭在天空的十字架，我们只是尚可呼吸的行尸走肉，迟早要死，通通要死！”

一片寂静中，那位眼镜男捧着自己的心口，歇斯底里地喊道。

他由于有乘机恐惧症，坐在飞机上时，一般情况下从来不解开安全带，刚才飞机失控，他倒没有被抛飞。

但是，当客舱安静下来，他恐惧的情绪终于爆发了。

随着眼镜男情绪的爆发，机上的其他乘客也再次产生了恐慌的情绪，纷纷大呼小叫，叫得最多的，就是要机长出来解释：到底发生了什么事？

随着从众心理的发酵，叫喊声渐渐汇聚成了一个声音：

“机长出来——

“机长出来——

“机长出来……”

颜墨拍了一额头，心中哀叹一声，他最担心的事情还是发生了。

飞行中最大的危险，除了机体故障，还有一项就是乘客的情绪。

在他的记忆中，前世发生的许多飞行安全事故，就是某些机组没有处理好乘客情绪，导致乘客做了出极端“作死”的行为来。

让他印象最深刻的，是前世2015年01月10日凌晨，发生在春城长水机场，正准备飞往首都的东航MU2036航班上的惊人一幕。

当时飞机已经开始在跑道上滑翔，3个应急出口却被机上的乘客们打开来。

如果飞机真的升空——3个打开的应急出口，就会变成绞肉机，将机上的乘客们卷出去，或吸进引擎绞成肉酱，或掉入虚空抛洒山河大地。

有些人知道这件事，第一反应还以为这是恐怖袭击，其实不是，这3个应急出口确确实实是被机上的乘客打开的。

到底是什么仇什么怨，需要某些乘客用自己的命和别人的命来做此亡命一搏？

其实后来根据警方调查，冲突的起因很简单。

MU2036航班是1月9日晚9时20分落地，10日凌晨3时45分开始关闭空调，机身除冰。

除冰工作开始后，由于天气寒冷，有年长妇女身体出现不适。

机上的乘客便开始鼓噪起来，要求机长出面解释，后因出面的副机长不带感情的机械回答，让乘客极端不满意，致使乘客情绪激动，与机组发生争执。

就是这么简单的一件事——因飞机除冰关闭空调，引起乘客不适，乘客不满机组解释而引发争执——最后竟演变成3个用于紧急逃离的出口，在群情的抗议中被粗暴地打开，让机上的每个人都处于极度的危险中。

那场事故，在颜墨看来，就是一场正常诉求情绪无法满足，个别乘客通过极端途径谋求关注的机上冲突。

航空公司处置乘客情绪冲突时的机制不健全，是那场闹剧的根本原因。

后来的处置结果是：对煽动者李某媛和违法打开两道应急舱门的周某分别予以治安拘留15日处罚，对发布虚假信息的李某辉予以训诫。

毋庸置疑，这些超出维权边界的违法乘客，是这场冲突的主要责任人。

这种玩命之举，当然不会受到法律的保护。因此，依法处理，也算是这些血冲脑门的乘客咎由自取。

但是，做为事件当事人之一的颜墨，当时坐在机舱里感受到的暴戾和无奈与恐惧，他却是永世无法忘却的。

这件事也他让对人类在不利环境中的情绪反应，有了深刻的认识。

——普通人管理自己情绪的能力是很弱的！非常非常地弱！

久等之下急躁的情绪、在无知中担忧与顾虑的情绪、面对死亡后果时恐惧的情绪……如果得不到有效疏导，肆意爆发出来，往往会结出害人害已的恶果。

现在，飞机上的大部分乘客，随着刚才机舱事故的发生，已迅速积累起了大量的负面情绪，人为的不安全因素正在堆积。

如果处理不好，累积在人心之中的风暴，随时会酝酿出一场比自然灾害更难控制的风险。

但是要命的是，这驾飞机上幸存的两个机组成员如今正在与严酷的飞行风险做斗争，腾不出手来做解释。