第621章 海上运输（1/2）

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广东的改革开放，经济快速发展，主要靠招商引资、出口贸易这两驾马车拉动。时至今日，广东，乃至全国各地的经济发展，还是以这两驾马车拉动为主。

这种经济发展的模式主要得利于地缘上的优势，临近对外窗口，香港和澳门，因此，广东迅速崛起两座对外开放的滨海城市——深圳和珠海。

广东的经济发展，便以这两座城市为前沿，以省会为依托，辐射周边地区，也就是俗称的，珠三角地区。

南山市地处珠三角边缘，与珠三角中心地区相比较，没有地缘优势，就是与临水市相比，也处于劣势。但是，领导们似乎不这么认为，下任务指标时，不参照珠三角中心地区，也要拿你和临水市比，这一比，你还不能不服气，不得不承认自己的差距，承认你的主观能动性，还发挥得还不够。

如何才能变被动为主动呢？

自然是寻找自己的优势，发挥自己的优势！

南山市有什么优势？

南山市陆路不能和人家比，就和人家比海上。

临水市是一个内陆市（县），与南山市比，他们离珠三角中心地区近，但离海远，而以海的距离测算，南山市的距离比许多珠三角中心地区的市（县）还要接近香港和澳门，于是，南山市就要发挥海的优势，设法打通海上运输。

现今社会，海上运输还是最主要的运输渠道，尤其是立足于珠三角，面向全世界，海上运输几乎就是唯一的渠道。如果，大胆地设想，珠三角中心地区部分货源通过南山市，向世界各地输送，这将是一个如何广阔的前景？

要打通海上运输，必须有码头有港口。当然，不是那种小码头小港口。十数年前，南山市就在干这件事，或者说，曾解放当市委书记不久，就选中一个目标，就在一年一个脚印地干这件事了。

最近的几年，老钱负责的就是这项工作。这是一个巨大的工程项目，不是短时间可以完成的，或许，单靠南山市的财政实力，也是无法完成的。最简单、最快捷的办法，就是招商引资，让别人对这个广阔前景感兴趣，引来大财团投巨资，在南山市建设大港口。

如何把人引来呢？如何让人家对前景感兴趣呢？常用的手段就是宣传自己，像宣传推介产品一样。曾解放在这方面做了大量的工作。

一是选址。选定一个最佳的港口地点，这是一个技术含量很高的问题，不是党政领导站在海边，手那么一指，就能圈定的，要由专家学者下结论，要考虑到海水的深度，要考虑到一年四季的天气变化，海底异变等等。

二是宣传。你的前景广阔，到底是怎么个广阔法？沿海地区不只你一家，你比人家好在什么地方？优势在哪里？光靠自己说不行，要由专家学者评定，专家学者还不能是一般的专家学者，要有名人效应，让人信服。宣传形式当然是利用宣传媒体，包括网络进行宣传。

三是看得见。人家听了你的鼓动，来到海边，你必须让人家有一个直观认识，让人家看得见摸得着。在这方面，南山市下足了功夫，描绘了一个远景规划，特制了一个模拟造型，同时，每年还从财政拨出一定的资金，修建码头，真刀真枪地干了起来。

按曾解放的话说，我们不能坐着等，能招商引资固然好，但是，也不能太迷信招商引资，招不到商，引不到资，我们就不干吗？这是决定南山市经济腾飞的大事，我们可以边干边招商引资，我们可以一年干一点，一年留下一个脚印；十年不行，十五年、二十年……总有一天，可以干成！

但是，曾解放也知道，不少人是持反对意见的。这种长线投资，最后分享的当然不是现在这些人！那些只顾眼前利益的人并不愿意，每年拨出一定的财政收入，前人栽树，后人乘凉。有人甚至说，如果，把拨出的那部分财政收入，用来提高福利待遇，即使投入城市建设，大家也可以得到直接利益。

因此，曾解放要转变大家的观念，改变这种鼠目寸光。他采用年年讲、月月讲、天天讲的办法，不断增强大家的超前意识，长远目光。十数年之后，人家的意识渐渐改变，渐渐开始接受了这样一个现实，南山市的经济发展要腾飞，要与珠三角中心地区相比较，就必须建设大港口，打通海上运输。即使那些顽固分子，也开始动摇，想想自己每天都反对，却没有动摇市委市政府的决心，再坚持下去，又有什么用呢？