第一百四十五章 踌蹴（2/2）

这时，叶欢已经组织了一个不小的助理秘书班子来协助自己工作，可还是感觉不称心，这要是在穿越前，完全可以通过视频会议什么的来远程安排，不过话又说回来了，穿越前累死叶欢也积攒不下来这样一份家业。

感受到了这种历史局限性之后，叶欢打算恢复空中飞人生活，可是接下来的一则消息让他彻底打消了这个念头，同时将私人飞机和公务机的计划提上了工作日程。

1979年5月25日，美国航空公司DC·10型飞机从芝加哥奥黑尔国际机场起飞后不久，一个发动机便从机翼裂开，这次飞机坠毁事件使273人无辜丧命。这似乎是由飞机上的某一缺陷引起的，因此政府命令所有的DC·10型飞机停止飞行。这也给叶欢敲响了警钟，自己还有很多的事情要做，不能讲自身的安全完全交给航空公司。

这个年代能够生产客机的公司还不少，除了小型支线客机生产商以外，欧美干线客机生产商就有空中客车、波音、道格拉斯、麦克唐纳等等。不过在叶欢穿越前，活下去的就只剩下空中客车和波音了，为了日后维修保养技术升级方便，叶欢自然不能选择那些不知道会在什么时候会倒闭的客机生产商的产品了，这样选择范围就小多了，而且工作量也减轻了不少。

这次叶欢将要下达的只是一份私人飞机的订单，但是，以后随着公司的发展，叶欢还要给公司配备公务机来确保集团重要人物的出行安全。同样，这也可以算作是一种福利，给高层还有为公司作出杰出贡献的人提供便利而舒适的出行条件，来增加员工的自豪感和凝聚力。

叶欢在美国的工作和生活有两个重心，旧金山和纽约，这两个城市横跨美国领土，以后也许会加上洛杉矶和HSD，但是这也没有改变需要经常飞跃美国的情形，说不定随时还有跨越太平洋的旅程。对于叶欢来说，私人飞机航程是很重要的一个参数，长航程的飞机可以减少中转次数，节省在旅程中花费的时间。

在遴选过程中，波音的734与747进入最终备选方案，但是这时石油危机任在持续，叶欢购买私人飞机只是为了确保出行安全而不是充冤大头，自然将日常运行成本高实用性不强的波音747从备选名单中划了出去。要知道在叶欢穿越前波音737系列客机荏苒在全球航空公司服役，这也证明了波音737的出色。不过，叶欢在了解了现实情况后，心里却有点发憷，现在波音的产品线没有后世那么丰富，这些早期型号的安全性叶欢并不放心。尤其是波音737-200是未来以安全性著称的波音737系列的空难主角，这也让叶欢陷入了踌蹴之中。