第153章 范琦有难，惠子车技（2/2）

“好，既然你们三个愿意凑热闹，都跟我走吧，我和小薇一辆车，舞惠子和韩怡一辆车。”

四人开车驶往炽峰，那个白离梦寐以求的地方。

舞惠子驾驶着齐薇的法拉利，一路上，白离和舞惠子还较量了一番，舞惠子的驾驶技术令齐薇眼前一亮，她的风格更为稳健，而且大局观很好。

举个例子，当赛车过弯，有人会选择在过弯途中反复修正方向盘，有的人则是“一手太”原则（广东话将方向盘称之为太盘），一次打够方向盘，不再修舵。

这两种过弯有什么差距呢？谁好谁坏？答案是肯定的，针对不同的赛事，不同路况，两者的优劣之分还是很大！

入弯时转动一次方向盘，车身的重量会发生转移变化，建立一个新的“转向力”与“轮胎抓地力平衡”的过弯姿势，所谓的过弯极限是出现在转向力等于轮胎的抓地力，此时的速度也是最快地。

有人在入弯后会连续的转动方向盘，这实在是天大的错误，因为这会造成车身在不平衡状态下过弯，如此车手将无从去驱使车辆逼进极限，降低了过弯的速度并存在着失控的危机。

过弯时应该尽量遵循所谓“一手太”原则，判定弯道角度后将方向盘一次打到定位，让车身尽速建立平衡的过弯姿势，出弯后也是一手太让转移的车身重量回复直行时的状态。

若在弯中遇到突发状况则必须柔和平顺的修正，避免突然加剧已处于极限边缘的重量转移，让它变得不可控制，造成车身的失控。

而舞惠子几乎全程都秉承着“一手太”原则，省道虽然没有“s”弯这种技术型弯道，但是有直角弯、钝角弯还是有的。

齐薇死死盯着法拉利的车胎，但是发现只有一次扭动，方向盘固定下来之后就再也没有变过，出弯时也是一样，都是一次性打够方向盘，绝不拖泥带水，后期修舵。

舞惠子最终不出所料不敌白离，但是她的技术稳稳在齐薇之上，不过跟范琦比就不知道谁更厉害。

......

当天下午，白离四人再次出现在了炽峰，径直找到了范琦所在的那家汽车改装店，此时外面人群汹汹，似乎将这里包围。

“你们卖给我们的是狗屎！就这破液压减震器，刚跑两圈就断裂，老子差点翻车死球喽！”

“对，还有我的氮气系统，居然漏气，要不是我发现的早，差点烧死在里面！你们赶紧滚出来！”

......

齐薇三人看得这幅场景，不禁倒吸一口凉气，看来事情有些大条，里三层，外三层，目测足有小一百人，而且还有不少人手里都拿着家伙事。

白离并没有第一时间到范琦面前，而是走到两辆事故车旁边，对避震器和氮气加速系统进行了检查。

“蝴蝶，你钻到这个液压避震器内部看看，怎么回事。”

蝴蝶虽然不能控制别的车，但可以随意检查车辆的各个部分。

“手法很高明，所有部件都没有问题，如果不是通过计算，我都察觉不到她的泄压阀其中一个部分的尺寸有问题。”

“你的意思是说，避震器的泄压阀，被人改动过？”

(本章完)