1369. 理直气壮的‘模仿’（2/2）

zhè gè 老板，你能在直白点吗？你干脆让我直接抄袭大发的产品就得了呗，咱们都是上下级guān xì ，你还跟我说的这么隐晦干吗？

其实李逸帆也jiù shì zhè gè 意思，反正日本的车型不抄白不抄，抄了也白抄。

就因为日本政府和华国的特殊guān xì ，所以日本的汽车制造商在华国真是到处都受气的小媳妇。

而且还经常是两头受气，在华国容易被消费者杯葛，而在国内，因为在华国投资，还要受到日本保守的右派人士的指责。

最关键的一点jiù shì ，他们车子的外形或者发动机神马的，人家华国企业是想抄就抄，不抄白不抄。

就说说华国后来的那些民营自主车企，到底有多少车型，干脆jiù shì 从日本车型那边直接照抄过来的，可是日本人连个屁都不敢放。

为啥，因为他们知道，他们就算在华国和这些企业打官司，那也是只能落得个惨淡收场，就算到国际上去闹，那么最后损失最大的还是他们。

所以到头来，他们只能是忍气吞声。

而欧洲车企，则是不管你那个，尤其是德国人，别看我们hé zuò 了这么长时间，大家一起合资，赚着你们华国人的钱。

可是你以为咱们一起hé zuò 这么久了，你就可以随便抄袭我的东西，没门。

所以后来，都是已经是十几年之后的事情了，北方一汽，不过是拿了大众十几年前的一个破捷达的发动机来用最后 还被德国人给搞了。

可惜软骨头的一汽是连个屁都不敢放，由此可见某些领导的无能。

要知道这样的事情，如果是在韩国，估计连个屁都不敢放的jiù shì 德国人了，当年韩国人是在怎么干的？

为了发展自己国家的汽车chǎn yè ，他们也是选择了德国的奔驰等企业来到韩国国内，进行合资，为的jiù shì 学习德国人的技术。

合同一签jiù shì 三十年，可是十几年过去了，韩国人觉得他们把德国人的技术学的差不多了，然后就直接单方面撕毁了合同。

哪怕赔给你违约金也是在所不惜，就那么无耻的把德国人给赶出了韩国市场，然后自己关起门来一家独大。

当然德国人也留了一手，韩国人后来也是走了很多弯路，最后还是在日本人的bāng zhù 下，才完成了对自己汽车企业的建设。

但是人家这条路，最终是走成了。

在看看我们，和德国人签了三十年的合资合同，眼看着合同快要到期了，人家德国人还没等张口，咱们就zhǔ dòng 送上去，又和人家签了三十年。

当然这都是咱们国内那些高贵冷艳的大型垄断国企干出来的事，合资三十年，狗屁本事没学到，反正是坑蒙拐骗那一套学了的溜精。

外国人不把咱们国内的消费者当人，他们也学着和人家一样，不把自己人当人，真是不知道如果有一天，那些民营自主品牌，如果真的能够站起来之后，他们会落得个什么下场。

乌云对于‘模仿’日本人的产品，倒是没什么排斥，她毕竟是华国人，和那些死教条的欧洲设计师们不一样。

而且一来她对日本人没什么好感，二来jiù shì 她当设计师最初的时期，jiù shì 干这些工作的，当时老师布置给她的任务，jiù shì 模仿，并且从模仿中寻找灵感，寻找自己的方向。

而第三个原因，jiù shì 她最近的时间，真的很紧迫，如果要让她真的拿出一部分时间来专门设计这么一款微面，她恐怕真的未必有那个时间。

“还有，对于发动机的要求呢，不求大排量，这种微面你也知道，对自身重量的要求不大，只要把底盘做的高一些，适应国内的路况，保证良好的通过性就行。而且成本呢，尽量要往低了控制，总之呢是什么便宜，你给我用什么。发动机方面吗，就上。0 或者3的就行，这样的排量对于这样的微面来说足够了，毕竟主要针对的对象，jiù shì 城镇结合部的农民，他们一般也不怎么上高速，对速度的要求不算高。所以只要马力够，能够拉得动货，就成。至于变速器，咱们主打是五档手动变速器，如果高配的，咱们还有at！”

李逸帆把大概的要求和乌云说了一下，乌云一一记录了下来，当听到at变速器的时候，还忍不住问了一句。

“咱们什么时候还有这样的产品啦？”

“嘿嘿，zhè gè 你就别管了，总之我说有那就肯定有。”

这款at变速器可是来自于萨博的，而且还是不错的东西，不过李逸帆现在可不敢乱说。未完待续……)